诺霸扭矩校准天平是设计来校准静态扭矩传感器。他们完全适用诺霸的传感器，也可以用在其他厂牌的仪器上。
校准扭矩的产生是将一已知大小的力，作用于已知作用半径的位置上，该作用半径的旋转中心即为需校准扭矩传感器的旋转中心。
设计上已消除潜在的测量误差来源，如同机械测试装置一样，这些天平可用于校准诺霸扭矩传感器及其他厂商制造的扭矩传感器（如设计允许）。每个天平均附UKAS长度证书。
扭矩校准驱动方头的设计已达到ISO 2725:1987规定的最高极限。这是为了让扭矩校准天平与扭矩传感器密合。无论如何，在加载时，校验天平与驱动方头结合的公差、安装误差和无法避免的传感器轴的弹性旋转，势必会造成校验天平偏离水平状态的旋转。
诺霸的“半圆端天平”在+/-8%度的角度范围内，不会影响校正的正确性。
此外，扭矩校准天平加载的设计是在驱动方头插入传感器的方孔的垂直切面内。为安全操作起见，应使放置传感器位置的弯曲最小，确保扭矩校准天平不会掉出扭矩传感器外。
重力影响
实验室的建立，重力值是非常重要的。在没有任何动作的影响下砝码产生力的变化约为读值的0.5%。
因此强烈建议您建立自己的实验室并使用当地的重力值（g），同时使用在重力常数下经过校准的砝码。
理想的解决方案是由国家地质调查机构现场测量重力。
次佳的解决方案是向国家机构查询重力等高线分布计算线图。
第三种解决方案是计算纬度和海拔高度来获得相关数据。这会带来+/-0.005%左右的不确定度，但不会因为岩石结构等而在当地差异性上有所反映。如可提供以上信息，诺霸可代为计算。
诺霸会依据客户提供的重力值校准砝码。如果客户没有指定重力值，诺霸会根据客户的所在地对重力值略做评估。
空气浮力影响
诺霸系统使用校正砝码产生向下的力。
由阿基米德原理可知，在砝码下方的空气压浮力会导致一个向上的力。因此造成砝码力量减少，所以重量必须增加。
在标准状况下，（按常规质量工作要求为空气密度1.2公斤每立方米，温度20度）砝码修正因素为0.015%。
从诺霸购买砝码时诺霸会将此修正因子列入计算修正。
砝码校准的校准程序没有将浮力修正因子列入计算，因为浮力影响在天平两侧砝码均同时受到空气浮力因此可以忽略。但在扭矩传感器校正时则需要修正空气浮力来调整砝码。
诺霸扭矩校正系统采用双臂式力臂，两边力臂的空气浮力是平衡的。所以双臂式力臂校正系统优于单臂式校准系统。
天平杠杆及重量
校准圆盘
扭矩校准不确定度＜0.02%，符合BS7882：2008校准规范的扭矩校准高精确度等级。- 航空合金制造，机械加工精度达±0.01％。每米（100微米）。
- 可用于顺时针与逆时针操作。
- 可使用国际单位（SI）制或英制（Imperial）校准。
- 可配合使用凸和凹的1/4″驱动方头。
- 没有轴承摩擦问题，所以在加载时不会造成能量损失。
- 黄铜砝码精度优于±0.01％，有五种不同组合方式可用于不同校准范围。
- 特殊砝码组合，最高扭矩值可以达到2.5N.m。
半圆端天平
- 扭矩校准不确定度＜0.02%，符合BS7882：2008校验规范的扭矩校正最高精确度等级。
- 航空合金制造，机械加工精度达±0.01％（100μm/m）。
可用于顺时针与逆时针操作。- 内部转换方型驱动头增加适用性。
- 半圆端天平力臂在相对于水平面±8度内偏转，校准半径不会改变。
- 没有轴承摩擦问题，所以在加载时不会造成能量损失。
- 当加载平衡时，可使最大能量传至传感器上。
- 加载偏置以减少传感器的弯曲。
- 高精度的扭矩半径使天平能使用铸铁砝码而不必用不锈钢砝码，砝码的精度在±0.01％内。
5000 lbf.ft 校准天平
- 扭矩校准不确定度＜0.04%，符合BS7882：2008校准规范的扭矩校准高精确度等级。
航空合金制造，机械加工精度达±0.01％（100μm/m）。- 可用于顺时针与逆时针操作。
- 当加载平衡时，可使最大能量传至传感器上。
- 高精度的校准力臂能使用铸铁砝码而不需不锈钢砝码，砝码的精度在±0.01％内。
- 高质量的轴承，减少能量的损失。
- 齿轮箱可保证力臂的水平，即可去除由于力臂不水平而引起的余弦误差。
- 同一校准天平，可使用国际单位（SI）或英制单位（Imperial）校准。
实验室配件
Norbar可提供校准天平数种配件。包括：
- 校准基座—提供正确的圆盘及天平的工作高度。
- 校准倾斜天平—允许设备略为倾斜，在+/-8度水平内偏转，校准半径不变。
- 型号5000校准夹具—与5000N.m静态传感器一同使用，为校准扭矩倍增器及液压扳手提供精确测量。
- 仪表盘外壳—使用静态传感器时，提供从瓶及其他容器上移除螺钉的有效扭矩测量。